法定24ヶ月点検 | 大阪府下で車検整備をお考えなら七五トヨペットへ

納車より36ヶ月（以降24ヶ月毎）で行う法律で定められた点検整備です。
外から見ることができない部品を取り外してチェックしたり
テスターを用いたりしてプロの目でしっかり点検いたします。
点検の結果、整備が必要となった箇所は、トヨタの確かな技術で整備いたします。

ハンドル

●　操作具合

ブレーキ・ペダル

●　遊びおよび踏み込んだ
　　ときの床板とのすき間

駐車ブレーキ機構

●　レバーの引きしろ
　　（ペダルの踏みしろ）
●　ブレーキの効き具合

クラッチペダル

●　ペダルの遊びおよび

冷却装置

●　ファンベルトの緩み及び
　　損傷
●　水漏れ

ギア・ボックス及び
パワーステアリング装置

●　取付けの緩み
●　ベルトの緩み及び損傷
●　パワステの油漏れ
　　及び油量

マスタ・シリンダ

●　機能、磨耗及び損傷
●　液漏れ

点火装置

●　点火プラグの状態
　　（電極のすき間、汚れ
　　損傷、磨耗等）
●　点火時期
●　デュストリビュータ

バッテリー等

●　ターミナル部の接続
　　状態（緩み、腐食）
●　電気配線接続部の緩み
　　及び損傷

エア・クリーナ

●　エア・クリーナ・エレメント
　　の状態（汚れ、詰まり
　　損傷）

エンジンオイル

●　潤滑装置の油漏れ

タイヤ

●　タイヤの状態
　　（空気圧、亀裂、損傷
　　異常な磨耗、溝の深さ）

クリップ・ボルト

●　ホイール・ナット及び
　　ホイール・ボルトの緩み

フロント・ホイール

●　フロント・ホイール
　　ベアリングのがた

リア・ホイール

●　リア・ホイール
　　ベアリングのがた

ランプ類

●　点灯、点滅、汚れ、損傷

燃料蒸発ガス
排出抑止装置

●　配管等の損傷
●　チャコール・キャニスタ
　　の詰まり及び損傷
●　チェック・バルブの機能

ブローバイガス還元装置

●　メターリング・バルブ
　　の状態
●　配管の損傷

 ワイパー類

●　ワイパーゴムの払拭状態

ブレーキ

●　ホース・パイプの漏れ
　　損傷、取付状態

ブレーキ・ディスクとパッド
及びディスク・キャリパ

●　ディスクとパッドのすき間
●　ディスクの磨耗及び損傷
●　ディスク・キャリパの機能
　　磨耗、損傷
●　パッドの磨耗
●　キャリパの液漏れ

 サスペンション類

●　取付部及び連結部の
　　緩み、がた、損傷
●　油漏れ、及び損傷

 トランスミッション
及びトランスファ

●　油漏れ及び油量

 プロペラ・シャフト
及びドライブ・シャフト

●　連結部の緩み
●　自在継手部のダスト
　　ブーツの亀裂及び損傷

 デファレンシャル

●　油漏れ及び油量

 エグゾースト・パイプ
及びマフラー及び
ＣＯ等発散防止装置

●　マフラ等（遮熱板を含む）
　　取付けの緩み及び損傷
●　マフラーの機能
●　触媒反応方式等
　　排ガス減少装置の
　　取付けの緩み及び損傷

 車枠、車体

●　緩み及び損傷

燃料装置

●　燃料漏れ

かじ取り装置のロッド
及びアーム類

●　緩み、がた及び損傷
●　ボール・ジョイントの
　　ダスト・ブーツの亀裂
　　及び損傷

ホイール・アライメント

●　ホイール・アライメント

ブレーキ・テスタ等

●　ブレーキの効き具合

エンジン

●　排気の状態（ＣＯ、
　　ＨＣ、白煙、黒煙等）

ホイール・シリンダ

●　液漏れ
●　機能、磨耗及び損傷

ブレーキ・ドラム
及びブレーキ・シュー

●　ドラムとライニング
　　とのすき間
●　シューの摺動部分
　　及びライニングの磨耗
●　ドラムの磨耗及び損傷

■　距離を加味した点検項目

自動車の登録日または前回の定期点検から走行距離が5,000km以下／年（10,000km以下但し初回は15,000km以下／2年）の場合、1回に限り点検を省略できます。但し、続けて2回の省略はできません。

シビアコンディション時の点検項目

シビアコンディションの条件：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等

• ステアリング・ギヤ・ボックスの取付けの緩み
• ロッド、アーム類のボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂、損傷
• ブレーキ・ドラムの摩耗、損傷
• ブレーキ・ディスクの摩耗、損傷
• サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた
• サスペンション各部の損傷
• ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷
• 燃料漏れ